Ulei pentru motor LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5W-30, 5 L

Ulei pentru motor LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5W-30, 5 L

Utilizabil pentru autovehiculele pe benzină şi pentru autovehiculele Diesel cu şi fără filtru de particule Diesel.

Ulei modern de motor, de mare performanţă, cu conţinut redus de cenusă, utilizabil în orice anotimp, pentru motoarele pe benzina si motorina, cu si fără filtru de particule (DPF), cu turbo. Combinaţia dintre uleiurile de bază neconvenţionale obţinute prin tehnologia de sinteză şi cei mai moderni aditivi garantează un ulei de motor care asigură o protecţie deosebită la uzură, reducând consumul de ulei şi carburant şi asigurând o lubrifiere rapidă a motorului. Astfel, în funcţie de prescripţiile producătorului, se pot obţine intervale de schimb ale uleiului de până la 40.000 km. Uleiul Top Tec 4600 este indicat şi la utilizarea în autoturismele pe gaz (CNG/LPG).

Proprietăți

- protecție excelentă la uzură

- fiabilitate ridicată a lubrifierii

- durată lungă de viață a motorului

- potrivit în special pentru vehiculele cu filtru de particule diesel DPF

- reduce emisiile poluante

- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice

- funcționarea lină a motorului

- lubrifiere instantanee după pornire la rece

- reduce consumul de combustibil

- presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare

- stabilitate mare la forfecare

- stabilitate optimă la îmbătrânire

- curățenia remarcabilă a motorului

- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț

Specificaţii şi clasificări:

ACEA C2 ∙ ACEA C3 ∙ API SN ∙ BMW Longlife-04 ∙ MB-Approval 229.31 ∙ MB-Approval 229.51 ∙ MB-Approval 229.52 ∙ 

Opel OV0401547 (only for diesel engines) ∙ VW 505 00 ∙ VW 505 01 

Liqui Moly recomanda acest produs la vehicule pentru care sunt necesare următoarele specificaţiile:        

Fiat 9.55535-S3 ∙ Ford WSS-M2C 917-A ∙ GM dexos2 ∙ Opel GM-LL-A-025 ∙ Opel GM-LL-B-025

Caracteristici tehnice:

Clasa SAE                          5W-30                 SAE J300

Densitate la 15°C               0,850 g/cm³         DIN 51757

Vâscozitate la 40°C            68,9 mm²/s          ASTM D 7042-04

Vâscozitate la 100°C         12 mm²/s              ASTM D 7042-04

Vâscozitate la -35°C          < 60000 mPas      ASTM D 4684

Vâscozitate la -30°C          <=6600 mPas       ASTM D 5293

Indice de vâscozitate         172                       DIN ISO 2909

HTHS la 150°C                  >= 3,5 mPas         ASTM D 5481

Punct de curgere               -39°C                    DIN ISO 3016

Pierderea la evaporare      10 % (Noack)       CEC-L-40-A-93

Punct de aprindere            230                       DIN ISO 2592

Numărul total de bază       7,4 mg KOH/g       DIN ISO 3771

Cenușă de Sulfat               ≤ 0,8g/100g          DIN 51575

Culoare                              L2,5                      DIN ISO 2049

Domeniul de aplicare: 

Pentru motoarele moderne pe motorină şi benzină cu multivalve, valvetronic,cu sau fără turbo si intercooler. Recomandat pentru 

intervale extinse intre schimburile de ulei de motor şi solicitari ridicate. 

Mod de utilizare:      

Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare . Se obţine efect maxim doar dacă este utilizat

în stare neamestecată.